Kangoo’nuzu şarj edin !

Renault?tan yapılan açıklamaya göre, halen geliştirilme aşamasında olan geleceğin seri modellerine çok yakın bir teknolojiye sahip araç, Temmuz ayından itibaren Avrupa turuna çıkacak ve araçla test sürüşleri yapılacak.

Açıklamada, 2011 yılında, herkes için erişilebilir nitelikte Renault elektrikli araçlarının kitlesel satışına başlanacağı, Renault-Nissan İttifakının sıfır salınımlı araçların kitlesel satışında liderliği hedeflediği bildirildi.

Kangoo be bop Z.E.?de, araçta enerji yönetiminin optimizasyonu için Paris Otomobil Fuarında tanıtımı yapılan kavram model Z.E. Concept gibi, önde ve arkada düşük enerji tüketimli LED?li far ve lambalar yer alırken, enerji tasarrufu amacıyla, aracın aerodinamik yapısı belirgin şekilde iyileştirildi.

Yeni Renault Kangoo be bop Z.E. kullanım aşamasında sıfır salınımlı yüzde 100 elektrikli bir araç özelliği taşırken, devir hızı 12000 D/D?ye kadar çıkabilen bir elektrik motoru ile donatıldı. Bu motorun termik motorların çok üzerinde, yüzde 90 gibi yüksek bir enerji randımanı sergilediği belirtildi.

Kangoo be bop Z.E.?nin elektrik motoru, termik motorlarda alışılagelmiş şekilde bulunan vites kutusunun yerine geçen bir redüktör ile eşleştirilirken, elektrik enerjisi motora, motorun beslenmesini sağlayan bir kesintisiz güç kaynağı içeren bir güç elektroniği birimiyle aktarılıyor.

Renault Kangoo be bop Z.E?de, 2007 Nisan ayında kurulan Nissan?NEC ortak girişimi AESC (Automotive Electric Supply Corporation) şirketi tarafından üretilen kompakt ve yenilikçi lityum-iyonlu aküler kullanılıyor.

Kompakt lityum-iyonlu aküler grubu aracın iç mekan düzenlemelerinin optimize edilmesine ve her türlü uygulamanın gerçekleştirilmesine olanak verirken, aracın döşemesi altına yerleştirilen akü, iç mekana ve bagaja olumsuz etkide bulunmuyor.

Yaklaşık 100 kilometrelik bir menzil sunan Kangoo be bop Z.E, pazara sunum sırasında 160 kilometrelik bir menzile olanak verecek.

Öte yandan, lityum-iyonlu akülerin geri dönüştürülebilir olduğu, Renault-Nissan İttifakı çerçevesinde otomobil akülerinin geri kazanımına yönelik süreçler ve kanallarla ilgili çalışmalar yapıldığı bildirildi.

Kangoo be bop Z.E, aracın önünde sağ farın yanında kapaklı bir bölüm içinde yer alan MarechalTM tipi bir priz ile kablonun öbür ucunda altyapı tarafına bağlanan standart bir priz yardımıyla şarj oluyor.

Bu priz iki farklı şarj tipine olanak veriyor:Ev tipi 10A veya 16A 220V priz ile klasik şarj, aracın 6 saat ile 8 saat arasında şarj edilmesini sağlıyor. Trifaze 32A 400V priz ile hızlı şarj biçimi ise Kangoo be bop Z.E;nin aküsünün yaklaşık 30 dakikada yüzde 80 oranında şarj edilmesini sağlıyor.

Renault-Nissan İttifakı?nın sıfır salınımlı araçların kitlesel satışında liderliği hedeflediği, ittifakın dünyanın her yerinde elektrikli araçların kitlesel kullanımını yaygınlaştırmak amacıyla hükümetler, belediyeler, enerji kurumlarıyla işbirlikleri ve ortaklıklar kurduğu, bugün itibariyle, İttifak 24 işbirliği anlaşması imzaladığı bildirildi.

Tamamen elektrikli ilk Nissan modeli 2010 yılında ABD ve Japonya?da satışa sunulurken Nissan, 2012 yılından itibaren elektrikli araçlarını dünya ölçeğinde kitlesel olarak pazarlayacak. Renault ise tamamen elektrikli modellerini ticarileştirmeye 2011 yılından itibaren bir aile sedanı ve bir hafif ticari araçla başlayacak

2011?DE ISRAIL’DE ÜRETİLECEK

Renault Motor ve Aktarma Organları Mühendisliği Direktörü Jaques Prost’a göre elektrikli araçlar özel istasyonlarda 3-5 saat arasında şarj edilebilecek, gerekirse aküsü kiralanabilecek. Ömrü 6 yıl olacak, 1 saatte 160 km mesafe alabilecek.

Elektrikli araç üzerinde Renault?nun uzun süredir çalışmalar yaptığını duyuyorduk. Cenevre Otomobil Fuarında, Renault?nun bu araçları ne zaman üreteceğini ve motorları hakkındaki bilgileri, birinci ağız olan ve daha önce de ülkemizde ?Clio 3 Direktörlüğü? yapmış, Renault Motor ve Aktarma Organları Mühendisliği Direktörü Jaques Prost?dan aldık. 2011 yılında İsrail?de üretimine başlanacak olan bu araçlar kısa süre sonra piyasaya sunulacak.

ŞARJ İSTASYONLARI TAMAM
Elektrikli motorlar üzerinde titizlikle çalıştıklarını belirten Jaques Prost,?Bu araçları 2011 yılında İsrail?de üretme kararı aldık. Şimdiden elektrikli araçların şarj istasyonları için hummalı bir çalışma içerisine girdik. Hükümetler ile sürekli temas halindeyiz ve sürekli yeni projeler ile bu konuyu destekliyoruz. Bir çok ülkede şarj istasyonları kuracağız, bunların bütün planları elimizde hazır vaziyette. Şimdiye kadar İsrail, Danimarka, Japonya, ABD, Monaco, İsviçre ve Fransa?da somutlaşmış şarj istasyonları anlaşması yaptık.” dedi.

METROPOLLER İÇİN İDEAL

Geliştirdikleri elektrikli araçların, İstanbul gibi metropollerde yaşayanlar için çok kârlı olacağını vurgulayan Prost şöyle devam etti: ?Yaptığımız bir araştırmaya göre müşterilerimizin çoğu günde 80 km?nin altında mesafe kat ediyor. Geliştireceğimiz aküler ile müşterilerimiz saatte 160 km problemsiz yol alabilecek. 2008 yılında motor dağılımımız yüzde 65 dizel, yüzde 35 benzinli olarak belirlendi. 2009 yılında ise hedefimiz bunları dengelemek ve elektrikli motor oranını yüzde 10?a çıkarmak. Elektrikli araçların aküleri, 3-5 saat arasında şarj edilebiliyor. Müşterilerimize kolaylık olsun diye akü kiralama imkânı da sunacağız. Kiraladıkları akü sayesinde, 5 dakikalık bir zaman diliminde yeni ve dolu bir aküye sahip olacaklar. Ayrıca pillerin ömrü kısa değil, 6 yıl kadar olacak. Birçok ülkede hükümetler elektrikli araçları teşvik ediyor. Bazı ülkeler bu araçların alınabilmesi için 5 bin euro teşvik parası ödüyor. Bu teşvik parası da akü parasını zaten karşılıyor. Elektrikli motorlarımız, 2015 yılına kadar dizel motor oranını da yakalayacak.?

TÜRKİYE?DE ÜRETİME DEVAM

1.5 DCI motorlarının 1.5 milyon adet sattığını, bu sebeple Türkiye?de üretilmeye devam ettiğini söyleyen Prost; bu motoru 2012 yılına kadar üretmeye devam edeceklerini, 2012 yılında ise 3 yeni model geliştireceklerini söyledi. Bu çalışmaları Nissan?la yürüttüklerini belirten Prost, ?Geliştireceğimiz yeni modellerden biri elektrikli Kango olacak. 2011 yılında yeni dizel motor gelecek. Yeni benzinli motorlar ise 2012 yılında gelecek? dedi.

CO2 SALINIMINDA LİDER OLACAĞIZ

Krizin, hiçbir zaman Renault?nun CO2 salınımlı projelerini sekteye uğratmadığını vurgulayan Prost, bu konuda Avrupa?da ilk üç arasında yer aldıklarını ve liderliği hedeflediklerini söyledi. Bunun için birçok yenilikçi çalışmalar içerisinde olduklarını belirten Prost; benzinli motorların boyutlarını küçülteceklerini, böylece 1.600 cc?lik bir motordaki 140 gram olan CO2 salınımını, 100 grama indireceklerini açıkladı.