‘Yeni Megane’ olarak etiketlenmiş yazılar

250Bg’lik baş yapıt

Cumartesi, 07 Kasım 2009

2010-renault-megane-rs-22010 yılında yollara çıkacak olan agresif Fransız Renault Megane III RS’in yeni fotoğrafları yayınlandı. araçta Sarı başta olmak üzere beyaz, gri ve siyah renk üretimde olacak.Güçlü motorları ve yenilenen tasarımı ile yheni Renault Megane III RS’in en büyük rakibi Volkwagen Golf GTI.

renault-megane-rs-7

Daha önce Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Renault Megane III Trophy’deki gibi sıradışı arka tampon dizaynına sahip Renault Megane III RS’de 18 inçlik alüminyum alaşımlı jantlar, arka difizörün ortasında konumlandırılan nikelajlı egzos borusu, hava giriş üniteleri, LED gündüz farları ve ön tamponun altında yer alan yine LED sis farları dikkat çekiyor.

2010-Renault-Megane-RS-7[1]Renault Megane III RS’te R26′larda kullanılan aynı motor kullanılmış. Ancak Renault Megane III RS’te kullanılacak olan turbo destekli 2.0 litrelik 250 Hp’lik bir versiyonda olacak. 5.500 d/d’de 250 Bg güç üreten araç 3.000 d/d 340 Nm tork üretiyor. R26′larda bu motro 230 Bg güç üretebiliyordu. Bu motora 6 ileri manuel şanzuman eşlik edecek.

36

Renault Megane III RS’lerin 0-100 km/s hıza 6.0 sn’de çıkmasını sağlayan bu motora Renault’un en büyük avantajı olan çift dingilli ön süspansiyon sistemi eşlik edecek. Bu özelliği ile tork kaybı kontrol altında tutulacak. R26′larda kullanılan başarılı Brembo fren sistemi geliştirilerek Renault Megane III RS’te de kullanılıyor.

Etiketler: , , , ,
Kategori: Genel, Ürün | 4 Yorum »

MEGANE gidiyor, FLUENCE geliyor

Salı, 01 Eylül 2009

FLUENCE 110 milyon euro yatırım bedeli olan Fluence Bursa Organize Sanayi Bölgesi’ndeki (OSB) OYAK Renault Fabrikası’nda Megane’ın yerine üretilecek.

OYAK Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, düzenlediği basın toplantısında, OYAK Renault’un, Renault’nun projelerinin en sonuncusunu almak için gerekli bütün niteliklere sahip olduğunu belgelediğini söyledi.

”Renault ürün gamında çok önemli bir model olan Renault’daki değişimin simgesi Renault Fluence’ın Bursa’daki fabrikamızda üretileceğini sizlere duyurmaktan mutluluk duyuyorum.” diyen Tunalıoğlu, projenin Türkiye için 110 milyon avroluk bir yatırım anlamına geldiğini hatırlattı. Renault Fluence, halen Bursa OYAK Renault Fabrikası’nda üretilmekte olan Renault Symbol, 3 ve 5 kapılı Clio ve Clio Grand Tour ile birlikte üretilecek. Megane Sedan’ın üretimi ise duruyor.

FLUENCE2

TÜRK MÜHENDİS VE İŞÇİSİ

Renault Fluence’ın dünya lansmanı 15 Eylül 2009 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleşecek. Fluence’nin Bursa’da üretim kararı alındıktan sonra geçen 28 aylık süreçte imalatçı seçimleri tamamlanarak ve hızla kalıpların üretimine başlandı.110 milyon avro tutan yatırımların yaklaşık 54 milyon avrosu imalatçılardaki üretim kalıplarına (37 milyon avrosu 48′i yerli imalatçıya), 35 milyon avrosu ise proses kalıplarına harcandı. Bu kalıplardan çıkan ilk parçalar ile ‘slot’ adını verilen ilk prototip araçlar Renault Mühendislik Merkezi Technocentre’da üretildi. Bu üretim sürecine OYAK-Renault’ta 160 kişilik bir mühendis ve operatör (60 kişi) grubu 10 haftalık bir süre için katılarak hem eğitimlerini başlattı hem de test çalışmaları için gerekli ilk araçları üretmiş oldu. Renault mühendisleri ve operatörleri bu aracı üretecek bilgi ve beceri seviyesine ulaşabilmek için 45 bin saat eğitim gördüler.

FLUENCE4

?SERİ ÜRETİM ONAYI ALMAMIZA GÜNLER KALDI?

Üretim tesislerinin hazırlık onayı alındıktan sonra bugüne kadar toplan 122 adet ön seri Renault Fluence ürettiklerini bildiren OYAK-Renault Fabrika Proje Direktörü Teoman Yücel, şöyle devam etti:

?Test çalışmaları için üretilen araçlar yaşlandırma denemelerinde toplam 340 bin kilometre yol kat ettiler. Bunun 60 bin kilometresi Türkiye’de gerçekleştirildi. Ayrıca sentez denemelerinde Türkiye’de 89 adet L38 üzerinde toplam 10 bin kilometre yol yapıldı. Bunun dışında ön seriden alınan 3 araç ile Türkiye’nin çeşitli yörelerinde bin 500 kilometre test sürüşü yapıldı. Tüm bu denemelere 8 mavi yakalı, 4 mühendis, 3 teknisyen ile katıldık. Bu proje ile Oyak Renault kaporta üretim tesislerinde AIMS (Alliance Industriel Manufacturing System) adını verdiğimiz esnek kaporta üretim hattını kurarak bir ilke daha imza attık. Bu tesis Oyak Renault’nun rakipleri karşısında esnek üretim gücünü daha da artıracak bir yatırım olarak tarihe geçti.?

Yücel, büyük bir heyecanla çalışmalarını sürdürdüklerini ifade ederek, ?Seri üretim onayı almamıza sadece günler kaldı? dedi.
Renault Fluence Program Direktörü Samir Cherfan da aracın teknik özelliklerine ilişkin bilgiler verdi.

FLUENCE5

?RENAULT MAİS GENEL MÜDÜRÜ İBRAHİM AYBAR?

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar da otomobilin akıcı dizaynı ve teknolojik değişiklikleriyle statü otomobili olduğunu ifade ederek, büyük bir ilgi uyandıracağına emin olduklarını ve bir an evvel ticarileştirmek için sabırsızlandıklarını söyledi.

Aybar, çok hızlı bir şekilde piyasanın en çok tercih edilen otomobili haline geleceğine inandıklarını dile getirerek, şunları kaydetti:

?Bu otomobil zorlu yol koşullarına da son derece hassas bir şekilde hazırlandı. bütün kontrol noktalarından başarıyla geçti. Onun dışında C segmentinde son derece önemli bir konuma gelecek. bu konuma gelirken, kendi özellikleri itibariyle, teknolojik, yenilikçi, akıcı ve prestijli dizaynıyla üst segmentlerden de mutlaka kendisine önemli müşteri kitlesi aktaracak bir otomobil.?

FLUENCE6

Megane Sedan’ın bu segmentte Türkiye’de önemli bir başarıya sahip olduğuna işaret eden Aybar, ?Temmuz sonu itibariyle Ekim 2003′ten bu yana, toplam 143 bini geçmiş olduğumuzu gördüm. İşte bu başarının üzerine böyle bir otomobil son derece önemli. Tabi bunun dışında Rusya ve Romanya’da da çok büyük başarı kazanan Megane Sedan’a bu otomobille birlikte ‘Güle güle’ diyoruz? dedi.

Aybar, Renault Fluence’nin uluslararası basın testlerinin Türkiye’de yapılacağını, daha sonra da kasım ayında otomobilin ticarileştirileceğini sözlerine ekledi.

Etiketler: , , , , , , , ,
Kategori: Genel, Ürün | Yorum Yok »

Yeni Megane III Sport Tourer için geri sayım devam ediyor

Pazartesi, 17 Ağustos 2009

renault_megane_estate_sport_tourer_station_wagon

Megane ailesinin, Hatchback, Coupe, Grand Scenic ve Scenic?ten sonra beşinci modeli olan Yeni Renault Megane Sport Tourer yurtdışında kamuoyuna tanıtıldı.

Paris?te gerçekleştirilen uluslararası basın toplantısında verilen bilgiye göre, Haziran ayında Avrupa’da satışa sunulan Megane III Wagon, ekim ortasında ise Türkiye?de piyasaya sunulacak.

İspanya?daki Palencia fabrikasında, Hatchback ve Coupe ile aynı üretim bandında üretilen Yeni Megane Sport Tourer, Türkiye?de 1.5 dCi 85 bg, 105 bg olmak üzere iki dizel ve 1.6 16V 110 bg benzinli motor seçenekleriyle, Expression ve Privilege olarak iki farklı donanım seviyesiyle satılacak.

Şaşırtıcı bagaj hacmi

Sınıfının en genişleri arasında yer alan 524 desimetreküplük bagaj hacmi, koltuklar yatırıldığında yaklaşık 1.600 desimetrekübe çıkabiliyor.

Araç, entegre Carminat TomTom navigasyon sistemi, otomatik park freni ile 3D Sound by Arkamys ses sistemi ekipmanlarını sunuyor.

renault_megane_estate_sport_tourer_station_wagon

?Amacımız, aracın sınıfındaki payını korumak ve artırmak?

Renault Mais Ürün Yönetimi Ekip Sorumlusu Murat Elal, Megane Sport Tourer?in, Megane Stationwagon ailesinin üçüncü nesli olduğunu belirterek, bu versiyonun ilk üretiminin 1998 yılında yerli üretim olarak başladığını bildirdi.

renault_megane_estate_sport_tourer_station_wagon_2010

Yeni tasarımda teknolojik yenilikler bulunduğuna değinen Elal, bunlardan bazılarını, ?eller serbest kart sistemi?, ??sürücü ve yolcu için farklı ayarlanabilen klima sistemi?, ?Arkamys ses sistemi?, ?bluetooth özellikli müzik sistemi?, ?otomatik park freni? ve ?ESP? şeklinde sıraladı.

Elal, 2008 yılında Megane SW versiyonunun sınıfında payının yaklaşık yüzde 50 olarak gerçekleştiğini kaydederek, ?Yeni Megane Sport Tourer ile amacımız Türkiye?de bu payı korumak ve artırmak? dedi.

renault_megane_estate_sport_tourer_station_wagon_2010

Etiketler: , , , ,
Kategori: Genel, Ürün | 5 Yorum »

Yeni Scenic gün sayıyor

Salı, 11 Ağustos 2009

Avrupa?da 2009 yılı Nisan ayı sonundan itibaren satışa sunulan ve Ekim ayında ise Türkiye?de piyasaya sürülmesi beklenen Yeni Grand Scénic, 5 ve 7 koltuklu versiyonlarıyla tüketicilerin beğenisine sunuluyor. Mégane ailesinin ortak tasarım anlayışını paylaşmakla birlikte Grand Scénic?in çizgileri, markanın daha işlevsel tek hacimli yorumunu yansıtan güçlü bir kişilik sergiliyor.

"http://galeri.arabam.com/Content/Images/Gallery/Photos/Photo/327_20090307093926093_new-renault-scenic.jpg" grafik dosyası hatalı olduğu için gösterilemiyor.Yenilikçi tasarım

Boyutları ve geniş camlı yüzeyleri (3,60 m² ile panoramik açılır tavan alındığında 5,10 m² arasında) yolcular için ferah bir iç mekan ve yaşam alanı vaat ediyor. Bumerang şeklindeki arka stop lambaları Yeni Grand Scénic?e özgü bir ışık imzası oluşturmak üzere biçimlendirildi. Bu tasarım arka kısımda alçalan tavan ve arka camın eğikliği ile vurgulanıyor. Yeni Grand Scénic, kromajlı hava giriş ızgarası, sis farı çerçeveleri, kapı kolları ve bagaj kapısı kaplaması ile parlak siyah orta direkler ve kasa rengi çıtalar ile prestij ve zerafeti bir arada sunuyor.

"http://galeri.arabam.com/Content/Images/Gallery/Photos/Photo/327_20090307093926968_new-renault-scenic_1.jpg" grafik dosyası hatalı olduğu için gösterilemiyor.4560 mm ile önceki versiyonundan 70 mm uzun olan Yeni Grand Scénic?te, 5 veya 7 yolcu konforlu bir şekilde seyahat edebiliyor. Scénic I ve II?nin başarılı olmasını sağlayan üstünlüklerinden güç alan araç şimdi daha da fazla kullanım alanı, konfor ve eşya gözü sunuyor. 842 mm (+ 54 mm) tavan altı yüksekliği ve 102 mm (+ 27 mm) diz mesafesi ile, Yeni Grand Scénic 3. sıradaki yolcuları için en cömert 7 koltuklu kompakt tek hacimli olarak konumlanıyor. İlk olarak Laguna?da kullanılan ve yeni Mégane ailesinde de sunulan çift bölgeli 3 modlu (Soft-Auto-Fast) otomatik klima yeni Grand Scénic?te de yer alıyor. Bu sistem sürücünün ve ön yolcunun bireysel olarak kendi sıcaklık değerlerini ayarlamalarını ve havalandırma düzeylerini kişiselleştirmelerini sağlıyor.Yeni Grand Scénic?te eller serbest Renault kart sistemi ve elektronik park freni diğer konfor unsurları arasında yer alıyor.

Yeni Grand Scénic, iç mekâna dağıtılmış 92 litreye varan pazarın en geniş yerleştirme hacmini sunuyor. 752 dm3?lük bagaj hacmi (tamir takımı bölümü + 33 dm3), alçak yükleme eşiği (614 mm) ve geniş açıklığı (1 059 mm) ile Yeni Grand Scénic (5 kişilik) son derece pratik bir otomobil. 7 koltuklu versiyonda ise 702 dm3?lük, yani Grand Scénic?ten %10 geniş bir bagaj hacmi sunuluyor, bu da fazladan bir valize eşdeğer oluyor.

"http://galeri.arabam.com/Content/Images/Gallery/Photos/Photo/327_20090307093928359_new-renault-scenic_3.jpg" grafik dosyası hatalı olduğu için gösterilemiyor.Teknoloji

Yeni Renault Grand Scénic, otomobilde yaşamı kolaylaştıran TFT teknolojisine sahip renkli LCD ekranlı gösterge tablosu, Carminat TomTom® entegre navigasyon sistemi ve sesli ve geri görüş kameralı park yardımı gibi çok sayıda teknolojik donanımdan yararlanıyor.

"http://galeri.arabam.com/Content/Images/Gallery/Photos/Photo/327_20090307094044609_new-renault-grand-scenic.jpg" grafik dosyası hatalı olduğu için gösterilemiyor.Yeni Grand Scénic aynı zamanda geri görüş kameralı sesli ve görüntülü park yardımından yararlanan ilk tek hacimlidir. Park manevralarını kolaylaştırmak ve güvenli hale getirmek için geri görüş kamerası otomobilin arkasında bulunan bölümün görüntüsünü navigasyon ekranına yansıtıyor.

MP3 uyumlu radyo-CD çalar, Otomobil pazarında tek ve referans Renault sesi olmaya aday «3D Sound by Arkamys®, Bluetooth® bağlantı, iPod© veya bir USB belleğin otomobilin ses sistemine bağlanmasını sağlayan « Plug & Music » multimedya bağlantı kutusu Yeni Grand Scénic?te yer alıyor.

Otomobil yüksek sürüş keyfi ve konfor sunuyor. Hatchback?lerle yarışan güvenli sürüş özellikleri var. Çok yolculu ve /veya bagajlı, konfigürasyonu ne olursa olsun, Yeni Grand Scénic?in geliştirilmiş sürüş özellikleri çok yüksek düzeyde konfor sağlıyor.

"http://galeri.arabam.com/Content/Images/Gallery/Photos/Photo/327_20090307094045328_new-renault-grand-scenic_1.jpg" grafik dosyası hatalı olduğu için gösterilemiyor.

Yeni Grand Scénic, otomobil kullananların yeni beklentilerine uyarlanmış motorlara ve vites kutularına sahip. Bunların günlük kullanım maliyeti, önceki kuşak araçlara göre %20 ila 30 daha düşük. Derinlemesine bir yenilemeden geçirilmiş olan dCi ve TCe motorları, tasarruf ile sürüş keyfini birleştiren özellikler sunuyor. Yeni Grand Scénic 5 benzinli, 6 dizel motor seçeneğiyle pazara sunuluyor.

dCi motorlar

Yeni Grand Scénic, geniş bir dizel motor gamına sahip : 1.5 dCi 105, dCi 110 DPF (partikül filtreli), partikül filtreli veya partikül filtresiz 1.9 dCi 130, 2.0 dCi 150 DPF Otomatik vites ve dCi DPF manuel vites. Bu motorlar, pazarda en üst düzeyde etkinlik/tüketim oranı veren en iyi teknolojiye sahipler.

Benzinli motorlar

Yeni Grand Scénic, ülkelere bağlı olarak 5 farklı benzinli motor seçeneği ile sunuluyor. 1.6 16v 110bg, 1.6 16V 110 E85, 1.6 16V 110bg LPG, Tce 130, 2.0 16V 140bg. Bunlardan biri de, yeni TCe 130 motoru (Turbo Control Efficiency). Renault ? Nissan İttifak?ı çerçevesinde geliştirilen yeni TCe130 motoru, karma çevrimde 5 koltuklu Grand Scénic?te 100 km?de 7,1 l (km?de 168 g CO2) ve 7 koltuklu Grand Scénic?te 100 km?de 7,3 l (km?de 173 g CO2) tüketimle, son derece tutumlu ve çevreye saygılı bir motor seçeneği oluşturuyor. 1.8 l?lik bir motorun gücüne (130 bg) ile 2.0 l?lik bir motorun torkuna (190 Nm) sahip olan 1,397 cm3?lük bu yeni blok, 6 ileri manuel vites kutusu ile birlikte kullanılıyor.

"http://galeri.arabam.com/Content/Images/Gallery/Photos/Photo/327_20090307094143546_new-renault-grand-scenic_8.jpg" grafik dosyası hatalı olduğu için gösterilemiyor.Güvenlik

Renault için her zaman bir öncelik teşkil eden güvenlik, Yeni Grand Scénic?te de doğal olarak ilk sırada geliyor. Renault, önlemek, düzeltmek ve korumak için en etkili teknolojilere öncelik veriyor. Kaza araştırmaları ve fiili güvenlik (LAB?ın araştırmaları ) unsurlarına dayanan bu yaklaşım, Renault?ya, her zaman yol gerçeklerine uyarlanmış ürünler sunma olanağı veriyor. Bu uzmanlık, tabii ki, Yeni Renault Grand Scénic?te de uygulanıyor.

Çevreci

Kontrol altına alınmış ağırlıkları, özenle tasarlanmış aerodinamik yapıları, tutumlu ve biyo-yakıtlarla uyumlu motor seçenekleri ile, Yeni Renault Grand Scénic, Renault?nun çevrenin korunması konusundaki uzmanlığını bir kez daha örnekliyor.

- Km?de 140 g?ın altında CO2 salınım değerine sahipler veya biyolojik yakıtlarla uyumlu motorlarla donatıldılar;

Çevre üzerindeki etkilerini azaltma taahhüdünü kanıtlayan ISO 14001 belgeli bir fabrika olan Fransa?nın kuzeyindeki Douai bölgesinde kurulu Georges Besse fabrikasında üretiliyorlar. Yeni Grand Scénic ve Scénic?lerin üretimi için fabrikada 250 milyon Euro yatırım yapıldı.

- Kullanım ömürlerinin sonunda ağırlıklarının %95?i yeniden değerlendirilebiliyor ve tasarımlarında minimum %5 oranında geri dönüşümlü plastik malzeme öngörülüyor.

"http://galeri.arabam.com/Content/Images/Gallery/Photos/Photo/327_20090307094144109_new-renault-grand-scenic_9.jpg" grafik dosyası hatalı olduğu için gösterilemiyor.

Renault eco2 imzasıyla Renault, aracın tüm ekonomik ömrü boyunca çevre üzerindeki etkilerini azaltma yönünde taahhütte bulunak yeni bir aşama kaydetti.

Yeni Grand Scénic, kullanım ömrünün sonunda ağırlığının %95?i oranında yeniden değerlendirilebilir nitelikte bileşenler içeriyor ve tasarımında da %14?e yakın (ortalama olarak 34 kg) geri dönüşümlü plastikler bulunuyor.

Avrupa?da Nisan sonundan itibaren, Türkiye?de ise Ekim ayında satışa sunulması beklenen Yeni Grand Scénic, sırasıyla daha önce piyasaya sürülen Hatchback ve Coupe versiyonlarından sonra Yeni Mégane programının üçüncü modeli oluyor. Yeni Scénic ve Yeni Mégane Wagon?un Avrupa satış ağına Haziran ayından itibaren gelişiyle birlikte, Renault, Avrupa?nın en büyük segmentinde sunduğu modelleri bir yıldan kısa bir süre içinde hemen hemen tamamen yenilemiş olacak ve pazarın en genç ürün gamlarından birine sahip olacak.

Etiketler: , ,
Kategori: Genel, Ürün | 1 Yorum »